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在以往,車胎被釘子扎了那就意味著爆胎。即使是缺氣保用輪胎,也必須及時(shí)修補(bǔ)或更換輪胎。而現(xiàn)在,輪胎通過ContiSeal胎面自修補(bǔ)技術(shù)提供了優(yōu)質(zhì)的解決方案。自修補(bǔ)輪胎在兩側(cè)胎肩之間的氣密上有一層粘性密封層,當(dāng)直徑不超過5mm的異物(如鐵釘)刺穿胎面時(shí),粘性密封層會圍繞異物堵住漏洞,防止漏氣。
在這項(xiàng)技術(shù)中,粘性密封層的流動(dòng)性是關(guān)鍵。輪胎是在高速旋轉(zhuǎn)中的,如果粘性密封層的流動(dòng)性太強(qiáng),那么很快粘性密封層就會聚集成一團(tuán),嚴(yán)重影響輪胎的平衡;如果粘性密封層的流動(dòng)性太弱,那么胎面被刺穿時(shí),就不能及時(shí)堵住漏洞。
在實(shí)物演示中,觀眾們操作一臺機(jī)器將鋼釘刺穿采用了ContiSeal技術(shù)的輪胎,留下了密密麻麻的傷痕,輪胎卻始終沒有漏氣。